- Chciałbym zwrócić uwagę, na kwestię, która dosięgła mnie dzisiaj osobiście. Dotyczy ona organizacji ruchu dla pieszych wokół dworca PKP, a konkretnie przejazdu kolejowego na ul. Kościuszki - pisze w mailu do redakcji pan Jakub.
I wyjaśnia, że mimo wielu rzeczy jego zdaniem wymagających w MPK Radomsko poprawy, jedną z
niewątpliwych zalet połączeń autobusowych w naszym mieście jest względna łatwość w dotarciu w
okolice dworca PKP.: - Z naciskiem na okolice. Problemem może być jednak dalsza, piesza część drogi do niego.
Jak czytamy w mailu od naszego Czytelnika, przystanek zlokalizowany jest przy skwerze na ul. Sierakowskiego.
- I wymaga przekroczenia ul. Kościuszki w okolicy przejazdu kolejowego. Nie jest jednak tam zlokalizowane żadne przejście dla pieszych. Co więcej, w najbliższej okolicy, rozsądnej z punktu widzenia zaplanowanej trasy, nie ma prawidłowej z punktu widzenia przepisów drogi. Jest to sytuacja dość niebezpieczna, obecnie piesi przechodzą nielegalnie blisko przejazdu, aby wejść bezpośrednio na peron przejściem między torami. Dość niskie jeszcze drzewa utrudniają widoczność zarówno pieszym, jak i kierowcom, a ogromne koleiny powodują większe ryzyko
upadku pieszego przy szybkim przekraczaniu drogi. Sam dziś byłem świadkiem poślizgnięcia się młodej osoby na wybrzuszeniu asfaltu w tym miejscu. To aż się prosi o tragedię, zwłaszcza dokładając inne możliwe ograniczenia w widoczności, jak mgła czy ciemne poranki - opisuje swoje spostrzeżenia.
Zwraca uwagę, że starostwo powiatowe planuje remont Kościuszki, konkretnie skrzyżowania z Sierakowskiego, gdzie ma powstać rondo. To, według niego, świetna okazja, żeby coś zrobić.
Pan Jakub zadaje dwa pytania:
1. W jaki sposób, zgodnie z przepisami ruchu drogowego i bez znacznego wydłużania drogi, pokonać odcinek z przystanku na ul. Sierakowskiego do dworca PKP?
2. Czy problem ten będzie uwzględniony podczas remontu drogi na tym odcinku?
Przesłaliśmy te pytania do zarządcy drogi, czyli starostwa.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Ze względu na bezpieczeństwo i dość spory ruch, i kolej, trudno będzie zrobić przejście. Także czytelnika trzeba zapytać na czym polega te znacznie wydłużenie długości aby przejść, aby pokonać przystanek do PKP. Jeśli osoba pójdzie wzdłuż torów tym skwerem, przejdzie chodnikiem przez tory do przejścia z ul. Reymonta, potem ul. Kościuszki, i znów ul. Reymonta i tu osoba może iść dalej wzdłuż tej ulicy do PKP, bądź przejściem na peron dworca. Jakie tu wydłużenie drogi? Z lenistwa ludzie robią sobie krzywdę. Mogliby zrobić przejście po środku, między torami, a skrzyżowaniem gdzie mają robić rondo, a jeśli mają robić rondo, to tam już przy zjazdach uwzględnią przejścia, więc problem się rozwiąże.
Wedle przepisów nie jest to nielegalne bo to można uznać za przechodzenie przy skrzyżowaniu (Kościuszki / Reymonta) Art13, punkt 2. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.
Ze względu na bezpieczeństwo i dość spory ruch, i kolej, trudno będzie zrobić przejście. Także czytelnika trzeba zapytać na czym polega te znacznie wydłużenie długości aby przejść, aby pokonać przystanek do PKP. Jeśli osoba pójdzie wzdłuż torów tym skwerem, przejdzie chodnikiem przez tory do przejścia z ul. Reymonta, potem ul. Kościuszki, i znów ul. Reymonta i tu osoba może iść dalej wzdłuż tej ulicy do PKP, bądź przejściem na peron dworca. Jakie tu wydłużenie drogi? Z lenistwa ludzie robią sobie krzywdę. Mogliby zrobić przejście po środku, między torami, a skrzyżowaniem gdzie mają robić rondo, a jeśli mają robić rondo, to tam już przy zjazdach uwzględnią przejścia, więc problem się rozwiąże.
Wedle przepisów nie jest to nielegalne bo to można uznać za przechodzenie przy skrzyżowaniu (Kościuszki / Reymonta) Art13, punkt 2. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.